Emeraude Solaire – Entrepôts « PV ready » ou bâtiments anciens : comment solariser les toitures logistiques ?
Face aux exigences de décarbonation, la solarisation des entrepôts logistiques s’impose peu à peu. Entre éventuel renforcement structurel, normes incendie et innovations autour de charge légère, les leviers pour transformer les toitures existantes en actifs énergétiques durables sont nombreux.
Entretien avec Nicolas Le Mann, directeur commercial ICT chez Émeraude Solaire.
Quelles sont les contraintes techniques majeures pour le déploiement de solutions photovoltaïques sur des entrepôts logistiques ?
Les bâtiments neufs sont « PV ready », c’est-à-dire qu’ils peuvent accueillir des panneaux sans difficulté. Sur les sites existants, la faisabilité d’une telle installation suppose la prise en compte de plusieurs paramètres. En premier lieu, il faut s’assurer de la capacité portante des bâtiments en vérifiant la descente de charge et en renforçant les structures si nécessaire. Il faut également vérifier la capacité du bac support d’étanchéité, soit avec des abaques, soit avec des notes de calcul par éléments finis. Autre point à examiner : la nature du complexe d’étanchéité, avec une classe C impérative et un classement FIT adapté. Parfois, cela nécessite un recours au rechapage. À cela s’ajoute une contrainte réglementaire et assurantielle, à travers le référentiel APSAD D20 et un calepinage spécifique avec le respect de distances de sécurité, par exemple autour des exutoires de désenfumage. Les grandes plateformes logistiques étant généralement classées ICPE, leurs toitures doivent répondre à des exigences de résistance au feu, ce qui suppose le choix de produits certifiés « BROOF T3 » ou validés à l’issue d’essais au feu réalisés par le CSTB.
Un suivi strict, de la conception à l’exploitation, en passant par la pose.
Vous évoquiez les contraintes de charge. Dans certains cas, est-il possible de déployer des solutions plus légères que des panneaux classiques ?
Oui, il existe des modules souples dont les cellules sont encapsulées dans un polymère plus léger que le verre traditionnel. Cette technologie innovante permet de déployer des centrales photovoltaïques présentant une charge de 5 kg/m², contre 15 kg/m² avec des modules classiques. Ces panneaux sont validés par le CSTB, mais pour l’heure, les assureurs restent prudents et attendent les premiers retours d’expérience.
D’ailleurs, en termes de retours d’expérience, quels écarts constatez-vous entre performances attendues et production réelle ?
Les apports solaires ne peuvent pas être garantis d’une année sur l’autre. En revanche, on peut garantir le ratio de performance du système dans son ensemble, c’est-à-dire sa capacité à transformer l’énergie lumineuse reçue en énergie électrique, avec un taux de l’ordre de 80 à 84 %. Pour atteindre de telles performances, c’est toute la chaîne de conversion qui doit être optimisée. Le choix du matériel est crucial, tant pour le rendement des modules que pour la limitation des chutes de tension dans les câbles. Nous optimisons l’emplacement des onduleurs, l’orientation des panneaux et le câblage en fonction de la propagation des ombres portées. Dans ces conditions, les écarts entre performances théoriques et réelles sont minimes.
Comment les installations sont-elles surveillées ?
Nous mettons en place des seuils de détection pour analyser les écarts de production entre les onduleurs ou entre leurs différentes chaînes. Cela permet d’isoler les défauts et de les corriger, soit par un paramétrage à distance, soit par une intervention sur site. Pour limiter ces dysfonctionnements, la qualité de mise en œuvre reste primordiale. L’entreprise détient d’ailleurs la certification AQPV pour la cinquième année consécutive. Délivrée par un organisme rattaché au CSTB, cette certification – aussi exigeante que les démarches ISO – implique des critères stricts à toutes les étapes du projet, du dimensionnement au suivi d’exploitation, en passant par la pose. C’est un gage de solutions sur mesure et performantes dans la durée pour les acteurs de la logistique.
